Usuwanie wgnieceń PDR

Wyciągamy wgniotki bez szpachli. Zatrzymujesz oryginalny lakier i wartość auta.

Wyciągamy wgniecenia bezinwazyjnie, ratując Twój fabryczny lakier. Zero szpachli, zero śladów, zero spadku wartości fury. Ty podajesz adres, my zgarniamy auto (Door-to-Door) i odstawiamy zrobione.

REALNE KORZYŚCI

Koniec ze szpachlą i malowaniem całych elementów.

Tradycyjny lakiernik to ostateczność. Metoda PDR (Paintless Dent Repair) to jedyny sposób, żeby naprawić auto bez ingerencji w jego strukturę.

Oryginalny lakier zostaje na aucie

Nie ma ryzyka, że malowany element będzie miał inny odcień. Fura wygląda dokładnie tak, jak przed szkodą.

Brak utraty wartości

Zero szpachli. Przy odsprzedaży nikt nie zarzuci Ci, że auto było "bite", a miernik grubości lakieru pokaże fabryczne wartości.

Szybka akcja

Tradycyjny warsztat blacharski trzyma auto tygodniami. My większość wgnieceń parkingowych czy po gradobiciu usuwamy w 24-48 godzin.

Czysta historia pojazdu

Bezinwazyjna naprawa nie zostawia śladu w papierach, więc historia Twojego auta pozostaje bez skazy.

PROCES

Żadnego walenia młotkiem.
Liczy się technika i światło.

Zapomnij o inwazyjnych metodach. PDR to rzemiosło wymagające doświadczenia i specjalistycznych narzędzi. Nie zgadujemy – my dokładnie wiemy, jak zachowuje się blacha.

01

Weryfikacja i oświetlenie

Czyścimy uszkodzony element i ustawiamy specjalistyczne lampy cieniowe. Musimy widzieć każde załamanie światła na lakierze z milimetrową dokładnością.

02

Masowanie blachy

Używamy stalowych lanc i drutów, by od wewnątrz, punkt po punkcie, wypchnąć wgniecenie. W zamkniętych profilach stosujemy bezinwazyjną metodę klejową (ciągnięcie od zewnątrz).

03

Inspekcja i finisz

Sprawdzamy element pod każdym kątem. Na koniec delikatnie polerujemy miejsce naprawy, by usunąć ewentualne zmatowienia po uderzeniu. Blacha wraca do fabrycznego kształtu.

FAQs

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy podczas wyciągania wgniecenia lakier mi nie pęknie?

Jeśli lakier nie pękł w momencie uderzenia, to podczas naszej pracy też nic mu nie grozi. Znamy granice elastyczności powłok lakierniczych. Element jest zawsze odpowiednio podgrzewany, a blacha masowana z wyczuciem. Twój fabryczny lakier jest u nas w 100% bezpieczny.

2. Czy każdą wgniotkę da się usunąć metodą PDR?

Nie wciskamy kitu – nie każdą. Jeśli blacha jest ekstremalnie rozciągnięta albo lakier został głęboko zdarty do gołego metalu, konieczna będzie wizyta u tradycyjnego lakiernika. Zawsze uczciwie weryfikujemy uszkodzenie na podstawie zdjęcia lub na miejscu, zanim przyjmiemy auto.

3. Czy musicie wiercić dziury w karoserii, żeby dostać się do wgniecenia od spodu?

Unikamy tego jak ognia. W 99% przypadków korzystamy z fabrycznych otworów technologicznych, demontujemy tapicerkę lub stosujemy bezinwazyjną metodę klejową (wyciąganie od zewnątrz). Struktura Twojego auta pozostaje nienaruszona.

4. Oddaję auto z leasingu i mam kilka parkingówek. PDR to dobry pomysł?

Najlepszy z możliwych. Rzeczoznawcy leasingowi bezlitośnie kasują za każdy uszkodzony element, a tradycyjne malowanie od razu wyjdzie na mierniku. PDR nie zostawia śladu, zachowuje oryginalny lakier i sprawia, że auto bez problemu przechodzi rygorystyczny odbiór.

CZAS NA KONKRETY

Wyślij zdjęcie wgniecenia.
O resztę zadbamy my.

Zrób wyraźne zdjęcie lub nagraj krótki filmik uszkodzenia i podeślij go do nas. Dostaniesz darmową wycenę i konkretny termin naprawy. Pamiętaj, że w ogóle nie musisz do nas jechać – dzięki usłudze Door-to-Door odbierzemy auto spod Twojego domu lub biura i odstawimy je bez najmniejszego śladu po wgnieceniu.