Korekta lakieru (Polerowanie)

Usuwamy rysy i zmatowienia. Wyciągamy z lakieru 100% fabrycznego blasku.

Przeprowadzamy fizyczną, precyzyjną korektę lakieru, bezpiecznie usuwając uszkodzenia mikron po mikronie. Powierzchnia staje się idealnie gładka, a kolor odzyskuje niesamowitą głębię. Podstaw auto do naszego studia, albo wybierz opcjonalną usługę Door-to-Door.

REALNE KORZYŚCI

Przywracamy stan fabryczny.
Koniec z zmatowiałym lakierem.

Nie zajmujemy się maskowaniem rys tanimi pastami, które zmywają się po pierwszej wizycie na myjni. Korekta to fizyczne, bezpieczne wyrównanie powierzchni lakieru, by dokopać się do jego idealnie gładkiej struktury.

Trwałe usunięcie zarysowań i hologramów

Bezpowrotnie likwidujemy "słoneczka" (swirle), zmatowienia po szczotkach z myjni automatycznej i ślady po twardej wodzie.

Spektakularna głębia i szklistość koloru

Matowy osad znika. Lakier odzyskuje swój pierwotny, salonowy blask. Ciemne kolory znów stają się smoliste, a jasne nabierają perłowego połysku.

Wzrost wartości samochodu

Lśniący, zadbany lakier to pierwszy sygnał dla potencjalnego kupca, że o auto dbano z najwyższą starannością. To inwestycja, która zwraca się przy odsprzedaży.

Idealna baza pod zabezpieczenie

Gładki jak szkło lakier to absolutny wymóg, by powłoka ceramiczna lub elastomerowa związała się z powierzchnią i wytrzymała obiecane lata.

PROCES

Precyzja oparta na pomiarach.
Nie polerujemy „na oko”.

Każdy lakier ma swoją określoną grubość. Zanim w ogóle dotkniemy auta maszyną, musimy wiedzieć, z czym mamy do czynienia. Działamy precyzyjnie i bez ryzyka dla struktury karoserii.

01

Dogłębne oczyszczenie i pomiar grubości

Zanim zaczniemy polerować, usuwamy z lakieru smołę i osady metaliczne. Następnie za pomocą precyzyjnego miernika sprawdzamy grubość powłoki na każdym elemencie, by wiedzieć, na ile możemy sobie bezpiecznie pozwolić.

02

Wielostopniowa korekta i dobór past

Dobieramy twardość padów i past do konkretnego rodzaju lakieru. Usuwamy rysy w kilku etapach – od mocnego wycinania (cutting), po finałowe wykańczanie (finishing) na lustrzany połysk.

03

Inspekcja w świetle o odpowiedniej barwie

Każdy fragment lakieru sprawdzamy pod specjalistycznymi lampami, które symulują ostre słońce. Dopiero gdy zniknie ostatni hologram i zmatowienie, uznajemy pracę za skończoną.

BEZKOMPROMISOWY DETAILING

Dopasuj zakres prac do stanu swojego lakieru.

Nie każde auto wymaga wielodniowej renowacji. Czasem wystarczy jeden krok, by fura znów przyciągała wzrok.

Odświeżenie One-Step (Szybka Metamorfoza)

Jednoetapowe polerowanie, które usuwa do 50-60% drobnych zarysowań i całkowicie likwiduje zmatowienia. To najlepszy sposób na błyskawiczne przywrócenie połysku i przygotowanie auta pod sprzedaż lub wosk.

Cena: od [CENA] zł

Pełna Dwuetapowa Korekta (Renowacja)

Pierwszy etap to mocne wycinanie głębokich rys, drugi to wykańczanie na lustro. Usuwamy do 90% niedoskonałości lakieru. Auto odzyskuje salonowy wygląd i nieskazitelną strukturę.

Cena: od [CENA] zł

Usuwanie Rys Punktowych (SSR)

Jeśli lakier jest w dobrym stanie, a denerwuje Cię jedna, konkretna rysa (np. po kluczu lub gałęzi), możemy zająć się tylko tym elementem bez konieczności polerowania całego samochodu.

Cena: od [CENA] zł

FAQs

Najczęściej zadawane pytania

Tak, profesjonalna korekta jest w pełni bezpieczna. Przed pracą mierzymy grubość lakieru na każdym elemencie. Podczas standardowej korekty usuwamy zaledwie kilka mikronów (warstwę cieńszą niż ludzki włos). Działamy tak, aby uzyskać efekt „wow”, zachowując jak najwięcej lakieru na przyszłość.
To zależy od twardości lakieru i głębokości rys, ale przy profesjonalnym podejściu pełną korektę można wykonać bezpiecznie 2-3 razy. Słabsze odświeżenia typu One-Step można powtarzać znacznie częściej. Właśnie dlatego tak ważne są pomiary grubości powłoki, które wykonujemy na starcie.
Nie, ale po korekcie lakier jest „goły” i bezbronny. Aby utrzymać efekt lustra, absolutnie zalecamy nałożenie powłoki ceramicznej, elastomerowej lub chociaż twardego wosku. Bez zabezpieczenia lakier szybciej przyjmie nowe zarysowania i utraci blask pod wpływem chemii czy słońca.
Usuniemy każdą rysę, która nie przebiła się przez warstwę bezbarwną do bazy (koloru). Jeśli rysa jest wyczuwalna pod paznokciem i widać w niej biały ślad lub podkład – polerowanie jej nie usunie całkowicie, ale może znacznie złagodzić jej widoczność. W takich przypadkach proponujemy zaprawki lub system SSR.

CZAS NA KONKRETY

Zlikwiduj niedoskonałości.
Postaw na lakier, w którym można się przejrzeć.

Szkoda życia na jazdę porysowanym autem. Wpadnij do nas na szybką weryfikację stanu lakieru – sprawdzimy go miernikiem i pod lampami, a Ty zdecydujesz, jaki efekt chcesz osiągnąć. Możesz zostawić auto w naszym studio, a jeśli wolisz, wybierz opcjonalną usługę Door-to-Door. My odbieramy porysowaną furę, Ty dostajesz z powrotem auto o głębokim, szklanym kolorze.

Przewijanie do góry